)
Efektywny czy ekologiczny transport? To pytanie, które od lat stanowi wyzwanie dla sektora transportu i
mobilności. Czy efektywność i wydajność w przemieszczaniu się muszą iść w parze z ochroną środowiska? Czy
można osiągnąć jednocześnie oba cele? Odpowiedzi na te pytania szukali eksperci w dziedzinie transportu i
ochrony środowiska podczas IV Międzynarodowego Szczytu Klimatycznego TOGETAIR 2023
Kamil Wyszkowski, Dyrektor Wykonawczy, Przedstawiciel UNOPS w Polsce UN Global Compact Network
Poland, zwraca uwagę na fakt, że rozwój samochodów elektrycznych jest nieunikniony, a pieniądze są już na
stole. „Jeżeli chodzi o transport lotniczy to będzie duża liczba ładowarek dla samolotów. Loty kontynentalne już
można obsługiwać samolotami elektrycznymi”, dodaje. Jednocześnie, Wyszkowski podkreśla, że słaba wiedza
menedżerów stanowi bariery dla rozwoju zielonej mobilności.
Michał Pyzik, Koordynator ds. modelowania i prognozowania ruchu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK),
przekonuje, że inwestycja w szybkie koleje i integrację systemu przewozów towarowych samochodowych z
transportem kolejowym towarowym przyczyni się do zmniejszenia ilości podróży oraz ograniczenia czasu
spędzanego w samochodzie. „Dzięki nim będzie o prawie 50 mln podróży rocznie mniej, spędzimy też 40 mln
godzin rocznie mniej w samochodzie”, wyjaśnia Pyzik. Dłuższe podróże będą wykonywane szybciej, co okaże się
korzystne również dla biznesu, który będzie miał możliwość skorzystania z transportu kolejowego, który może
być bardziej efektywny niż podróż samolotem.
Anna Brzezińska-Rybicka, Dyrektor Departamentu Władz Statutowych, Strategii i Komunikacji, Rzecznik
Prasowy Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD), podkreśla natomiast, że
ekologiczność i efektywność nie zawsze idą w parze. „Przewóz towarów i osób w sposób ekologiczny jest
kosztowny i wymaga inwestycji. Dla wielu branż, takich jak np. przemysł, transport ciężarowy jest niezbędny i tu
nie ma zbyt wiele opcji do wyboru”, tłumaczy.
Łukasz Kujda: W przypadku lotnictwa mówimy o coraz bardziej efektywnych i ekologicznych samolotach, ale to
ciągle kropla w morzu potrzeb. W tym przypadku jedynym rozwiązaniem jest zmniejszenie liczby lotów, poprzez
wybieranie bardziej ekologicznych sposobów transportu, takich jak kolej. Co więcej, należy zwrócić uwagę na
rozwój transportu wodnego, który w Polsce jest mało popularny, a może być bardzo przyjazny dla środowiska.
Warto zainwestować w rozwój transportu śródlądowego, który jest ekologiczny i skuteczny.
Anna Brzezińska-Rybicka: Nie powinniśmy stawiać wyboru między efektywnym a ekologicznym transportem.
Dobrze zaprojektowany system transportowy może być jednocześnie efektywny i przyjazny dla środowiska. W
przypadku transportu drogowego, powinniśmy zastanowić się nad zwiększeniem udziału transportu
publicznego oraz transportu rowerowego. W Polsce, niestety, wciąż jest niski poziom inwestycji w
infrastrukturę dla rowerzystów, co stanowi barierę dla rozwoju tej formy transportu. Powinniśmy inwestować
w rozwój transportu publicznego, w tym w sieć szybkich tramwajów i autobusów, aby zwiększyć wygodę i
komfort dla pasażerów.
Bartosz Piłat: Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jaki transport jest lepszy – efektywny czy
ekologiczny. Ważne jest to, aby wybierać rozwiązania, które są ekonomiczne, ale jednocześnie dbają o
środowisko. W przypadku transportu drogowego, powinniśmy zachęcać do korzystania z pojazdów
niskoemisyjnych, takich jak hybrydy i samochody elektryczne. Warto zwiększać udział transportu publicznego
oraz inwestować w infrastrukturę dla rowerzystów. W przypadku transportu lotniczego, powinniśmy zwrócić
uwagę na rozwój samolotów z napędem elektrycznym oraz wykorzystanie biopaliw. Wszystkie te rozwiązania
mają swoje wady i zalety, ale ważne jest, aby działać z myślą o ochronie środowiska.
Dwa dni wypełnione spotkaniami, ponad trzydzieści debat, dyskusje przy okrągłych stołach, motywujące power speeche, dziesiątki polskich i zagranicznych ekspertów – tak przedstawia się największe wydarzenie ekologiczne w Europie Środkowo-Wschodniej – Międzynarodowy Szczyt Klimatyczny TOGETAIR 2023. Wydarzenie odbywa się w Bibliotece Uniwersytetu Warszawskiego w dniach 20-21 kwietnia. TOGETAIR 2023 otrzymał prestiżowe patronaty od polskich i zagranicznych instytucji, w tym od przewodniczącej Parlamentu Europejskiego, Roberty Metsoli, oraz od Prezesa Rady Ministrów, Mateusza Morawieckiego.
Pełna agenda wydarzenia wraz z panelistami dostępna jest na stronie: https://togetair.eu/agenda/
Obserwuj i oglądaj TOGETAIR 2023: Facebook Instagram Twitter LinkedIn YouTube Money.pl
Kontakt dla mediów: media@togetair.eu
DZIĘKUJEMY, ŻE JESTEŚCIE Z NAMI – TOGETAIR 2023!
PARTNER STRATEGICZNY: PKN ORLEN PARTNER GŁÓWNY: Bank Gospodarstwa Krajowego, 3W
GŁÓWNY PARTNER ŚRODOWISKOWO- KLIMATYCZNY: Lasy Państwowe
PARTNER ENERGETYCZNY: Tauron
PATRONATY INSTYTUCJI EUROPEJSKICH: Komisja Europejska przedstawicielstwo w Polsce, Roberta Metsola, przewodnicząca Parlamentu Europejskiego.
HONOROWY PATRONAT UCZELNI: Uniwersytet Warszawski
HONOROWY PATRONAT: Prezes Rady Ministrów Mateusz Morawiecki
PATRONATY MINISTERSTW: Ministerstwo Finansów, Ministerstwo Zdrowia, Ministerstwo Klimatu i Środowiska, Ministerstwo Rozwoju i Technologii, Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej
PARTNERZY EKO+: McDonald’s, Stena Recycling
PARTNER EKO: Robert Bosch, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Saint-Gobain, Agencja Rozwoju Przemysłu, Polski Fundusz Rozwoju, Fortum, PGE, Danone, Sieć Badawcza Łukasiewicz, VELUX Polska
PARTNERZY: Rekopol, EKO-PAK, Federacja Konsumentów, Bank Ochrony Środowiska, PKO Bank Polski, Instytut Ochrony Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy, ERGO- Hestia, Medicover, Ekoenergetyka, PIOIRO, Izba Branży Komunalnej, Clochee, Polski Związek Firm Deweloperskich, Górażdże, Xylem, Green Office Ecologic, Daily Fruits, Assay Management, ZMPD-Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych, KIKE-Krajowa Izba Klastrów Energii, Polska Rada Pelletu, DPD, Giełda Papierów Wartościowych, Grupa LUX MED, LPP, Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
PATRONAT MARSZAŁKÓW WOJEWÓDZTW: Dolnośląskie, Kujawsko-Pomorskie, Lubelskie, Lubuskie, Łódzkie, Małopolskie, Mazowieckie, Opolskie, Pomorskie, Śląskie, Świętokrzyskie, Warmińsko Mazurskie, Wielkopolskie, Zachodniopomorskie
PATRONATY I PARTNERZY MERYTORYCZNI: KONGRES ESG – POLSKA MOC BIZNESU,
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Rzecznik MŚP – Małych i Średnich Przedsiębiorców, Polskie Regiony – Związek Województw RP, Związek Gmin Wiejskich, Business Center Club, Francusko-Polska Izba Gospodarcza CCIFP, Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, Polskie Stowarzyszenie Budownictwa Ekologicznego, Urząd Regulacji Energetyki, Polski Alarm Smogowy, Fundacja Republikańska, H&M, Polska Izba Magazynowania Energii i Elektromobilności – PIME, Rolnictwo Zrównoważone, PSME
Polskie Stowarzyszenie Magazynowania Energii, Fundacja Fair Trade Polska, Columbus, Centralny Port Komunikacyjny
PATRONATY UCZELNI WYŻSZYCH: Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie, Polska Akademia Nauk, Politechnika Warszawska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego, Szkoła Główna Handlowa, Uniwersytet Warszawski
PARTNER MIĘDZYNARODOWY: UN Global Compact Network Poland
PATRONATY MEDIALNE: WP.pl, Money.pl, Interia, Zielona Interia, Polsat News, Rzeczpospolita, Polskie Radio, Audytorium 17, Polska Press, PAP, Forbes, Dziennika Gazeta Prawna, Biznes 24, Wysokie Napięcie, Teraz Środowisko, Audytorium17, Energetyka24.pl, Comparic.pl, Klub Integracji Europejskiej, EcoEkonomia, ESGinfo.pl, reach4.biz, magazyn Raport Kolejowy i Raport Tramwajowy, Magazyn Inżynier Budownictwa, Eciepło.pl, Magazyn Business HUB, SmartMe, Magazyn Przedsiębiorcy, EkoRynek, Siła Nauki, SmogLab, Świat OZE, EkoNatura, Biznes i Ekologia, Business Magazine
GŁÓWNY PARTNER REKLAMY ZEWNĘTRZNEJ: Clear Channel
